Чи можна покласти на кислотний грунт

Чи можна застосовувати кислотну грунт на шпаклівку. технологію корпусу автомобіля SHP Clason

Останній раз ми застрягли шпаклівку, тепер наша поверхня плоска, без вм’ятин і подряпин. Здавалося б, що ви все ще потребуєте. візьміть канікул і прокат! Але ні, зробив лише половину. Наступний стратегічно важливий етап. грунтовки.

Найчастіше фахівці, окидаючи поглядом якусь «дев’ятку», засіяну точками іржі, зі знанням справи заявляють власнику: «Все ясно, ґрунт не нанесли». Насправді до такого дефекту може призвести десятка з двох причин, а щодо грунту, то без нього пофарбувати автомобіль так, щоб фарба не відвалилася вже через тиждень, взагалі неможливо.

Навіщо застосувати грунти перед фарбуванням? По-перше, в естетичних цілях. Отримати високі візуальні характеристики фарбового покриття не так просто. Щоб приховати грубу текстуру металу, місця покриття переходів від одного до іншого (шпаклівка в металі, метал у старій LCP), видаляють шліфувальні ризики та найменші пори на шпаклівці, під фарбою довгий час Спеціальні ґрунти. рівнянки або наповнювачі.

Однак одним декоративним ефектом ситий не будеш. Вам потрібно досі для автомобіля, щоб служити якомога довше. Це можна досягти лише, застосовуючи безпосередньо до металу іншого грунту. антикорозію.

Сьогодні ми будемо працювати з тими і з іншими.

Перед тим як…

Перед тим, як продовжити грунтування, не забудьте закрити “непрацюючу” частину тіла за допомогою малярської стрічки та плівок (або паперу). Якщо, звичайно, не хочуть тривати і болісно втирати окуляри, ручки або лиття з грунту.

Якщо грунтуєте частково, при маскуванні не обклеюйте занадто близько до зони ремонту, щоб уникнути нанесення грунту «встик» — інакше утворюється сходинка, яка може бути видно навіть на фарбі. Докладніше про маскування можете почитати тут.

Коли ви знежирюєте поверхню перед грунтою, пам’ятайте, що шпаклівка важко мокрий обезжирювач, оскільки він поглинає і тримається вологість протягом тривалого часу. Настільки достатньо трохи ходити на ній зволожену серветку.

Приготування сумно

Перед розбавленням грунт повинен бути досить струсити і змішувати, щоб підняти необхідні компоненти з нижньої частини банку.

В середньому на одну деталь йде близько 150-200 г нерозбавленої ґрунтовки. Змішати необхідну кількість грунту у сухому, чистому ємності та приступити до змішування.

Для приготування однокомпонентного (1K) ґрунту достатньо додати до нього вказану виробником кількість розріджувача (часто це 5-20%). Затверджувач в однокомпонентні продукти не додається.

Якщо ж ви маєте справу з двокомпонентним (2K) ґрунтом, його спочатку змішують з відповідним затверджувачем у строгому об’ємному співвідношенні, вказаному на банку (наприклад 2:1), а потім суміш доводиться до потрібної в’язкості додаванням розріджувача (5-20%). Докладніше про приготування ЛКМ читайте тут.

До речі, в деяких випадках один і той же матеріал, залежно від версії застосування, може готуватися по-різному. Наприклад, багато вторинні грунти можуть застосовуватися як в стандартній версії, що шліфується, так і у версії «мокрий по мокрому» (у цьому випадку розріджувача додається більше).

Як би там не було, перед приготуванням матеріалу ознайомтеся з рекомендаціями виробника.

Щоб дотримуватися пропорцій змішування, зручно використовувати спеціальні мірні контейнери та правила, що містять всю необхідну маркування на собі.

Заповнення приготованого грунту в пістолет-резервуар, обов’язково відфільтровуйте його через спеціальну воронку з фільтром сітчастим (як останній курорт через категоріальне панчіх).

Отже, грунтовка готується, машина зберігається і знежирена. Залишається, якщо не звинувачувати поверхню з стисненим повітрям, після чого ви можете приступити до застосування антикорозійного грунту.

До речі, наноситься грунти, а також фарба, з пістолетом відповідного “калібру”. Грунтовки, тобто первинні ґрунти більш рідини, тому дуби меншого діаметра придатні для нанесення їх (1,3-1,6 мм). Для вторинних (наповнювачів) вам потрібно більше дуб (1,6-2 мм). І не забудьте перед нанесенням встановити рекомендований тиск на вході в пістолет і перевірити рівномірність відбитка смолоскипа. Більше про це тут.

Наносимо антикорозійний ґрунт

У статті про види та властивості ґрунтів ми вже говорили, що адгезійна міцність шару антикорозійного ґрунту обернено пропорційна його товщині, тому наносяться такі ґрунти тонким одинарним шаром, товщина якого має знаходитися в межах 10-15 мкм.

Візуально визначити цю величину дуже просто: якщо ґрунт повністю вкрив зону ремонту і не просвічує – його товщина понад 15 мкм. Рекомендується наносити злегка прозорий, на межі покриваності шар. адгезія в цьому випадку буде максимальною.

Значне перевищення рекомендованої товщини антикорозійних ґрунтів може спричинити погіршення адгезії всього покриття.

Однією з загальних помилок при роботі з кислотними антикорозійними ґрунтами є так зване “збереження” першого шару, коли після нанесення кислоти, яка, здається, миттєво висушена, нанесений наземний наповнювач.

В цьому випадку кислота залишається під наступним шаром, не встигнувши повністю прореагувати. Так, і крім того, в грунтах є багато інших летючих речовин, і їм також потрібен час для випаровування. Тому не варто поспішати, вам потрібно дати шар ґрунту принаймні 15-20 хвилин на реакцію та випаровування, а після цього покласти наземний наповнювач.

Можливі комбінації

Серед травлення антикорозійних ґрунтів є матеріали, які роблять покриття емаль безпосередньо на них, без попереднього застосування вторинного грунту. Треба сказати, що саме найшвидший, але, на жаль, не найкращий спосіб, оскільки через відсутність шару вторинного грунту, покриття буде надто крихким, і його довговічність буде незначною. точно через невелику Товщина всієї фарби та фарби “Торт”.

Інша обережність. Якщо поверхня вимагає spittle, то ґрунти кислотних відверджень можуть бути застосовані виключно після завершення роботи шпаклів. Шпатлювати поверх кислотників, а також 1K травлячих грунтів неприпустимо! Єдиний антикорозійний матеріал, який робить нанесення під поліефірну шпаклівку, є епоксидним грунтом.

До речі, саме наявність шару ґрунту та під шпаклівкою (а не тільки на ній) відрізняє забарвлення найвищої якості від стандартної.

У стандарті ми покладаємо шпаклівку на голий метал, ми подрібнюємо його, після чого ми покладаємо кислоту, щоб захистити кислоту, щоб захистити метал навколо області ремонту, а потім. наповнювач грунту. Або шар епоксидного грунту, а потім наповнювач. також можна застосувати до цього варіанту (особливо на старій проблемі LCPS). Але так чи інакше, у цьому випадку голий метал залишається під шпаклівкою.

У забарвленні ж класу «люкс» шпаклюванню передує нанесення на голий метал шару епоксидного ґрунту (навіщо це робиться читайте тут), після чого деталь шпатлюється і шліфується, а потім знову «заклеюється» шаром епоксидника (так звана епоксидна кишеня), і вже після цього наноситься наповнювач.

Звичайно, візуально результат у цих двох випадках (стандартним та люкс) буде однаковим, але надійність та довговічність якщо, звичайно, ви дбаєте.

До речі, епоксидний грунт сам може виступати як наповнювач грунту (якщо він застосовується у 2-3 шарах). У цьому випадку подальша програма наповнювача не потрібна. Однак слід мати на увазі, що епоксидні ґрунти збільшують твердість, тому важче обробляти, ніж звичайні наповнювачі. Та й максимальна товщина їх нанесення менше, ніж у акрилових ґрунтів, що вимагає дуже високої якості обробки поверхні. Робіть висновки.

READ  Що потрібно J профіль для сайдинга

Недоцільне використання двох різних антикорозійних ґрунтів у процесі ремонту на одному елементі. При цьому більшість виробників категорично забороняють наносити епоксидний грунт поверх кислотного.

Так як первинні ґрунти несуть захисну функцію, то шліфувати їх не потрібно (та й товщина шару у них і так мала). Тому після рекомендованої витримки необхідно одразу нанести вторинний ґрунт. До чого і приступимо.

Для захисту голого металу на зону ремонту наноситься шар антикорозійного ґрунту, що травить

Наносимо ґрунт-наповнювач

При роботі з вторинними праймерами важливо звернути увагу на загальну товщину покриття, так і товщини окремих шарів, а також на експозицію між ними.

Здавалося б, шар наповнювача товщі, тим більша якість поверхні, і нам легше працювати з ним. Але ні, не все так просто. Основними проблемами, що виникають з вторинних ґрунтів, пов’язані з перевищенням товщини робочого шару та недостатньою швидкістю затвора.

Перша проблема пов’язана з довгим витримкою і усадкою. Ми всі знаємо, що, якщо певна кількість лаку та грунту готова до обприскування або грунту, це не тверде, але певні форми желеподібних речовин. Ось і при нанесенні занадто товстих шарів ґрунту відбувається практично те саме.

Занадто товстий шар висихає не відразу, і в такій половині “пластиліну” стану буде досить довго. У кращому випадку це призведе до мук і перевитрат абразивних матеріалів при шліфуванні. У гіршому — нанесення на не повністю висохлий ґрунт покривних матеріалів може призвести до «стиснення» фарби та порушення адгезії між емаллю та ґрунтом.

Друга проблема. “кипіння”. Вже неодноразово ми говорили про цей дефект, але поговоримо ще.

Справа в тому, що полімерні матеріали не просто сохнуть. в них, крім випаровування розчинників і розріджувачів, протікає процес зшивання молекулярних ланцюжків. І хоча процес полімеризації протікає у всьому обсязі матеріалу, випаровування розчинника відбувається тільки з його поверхні. Цей процес супроводжується утворенням плівки на поверхні фарбованого шару.

Від шару нормальної товщини, розчинники мають час випаруються вчасно. до початку утворення поверхневої плівки. Всі процеси в цьому випадку протікають коректно та рівномірно, все укладається у певну схему, структуру.

У товстому ж шарі розчинників міститься більше, а значить часу на їхнє випаровування необхідно більше. А оскільки вгорі випаровування розчинників відбувається інтенсивніше, це призводить до того, що створення поверхневої плівки дещо випереджає випаровування з шару всіх розчинників.

Далі. звичайні фізичні процеси. Залишки розчинників прагнуть виходити, і, що утворюються через плівку, утворюють величезну кількість найменших “проколів”. Причому відразу ви їх можете і не помітити. настільки вони малі (крім цього в процесі шліфування вони забиваються шліфувальним пилом), але під лаком вони будуть дуже помітні.

Проблема полягає в тому, що, як правило, дефект кип’ятіння не може бути усунений “низькою кров’ю”, оскільки полімер стає вільним, перетворюючись на одну тверду “мочалку”. Таке покриття вже не здатне нормально виконувати свої функції, тому його доводиться шліфувати і наносити заново.

До тих же наслідків призводить і недостатнє просушування. як між шарами ґрунту, так і перед прискореним сушінням.

Зазвичай для всіх ґрунтів рекомендована міжшарова витримка становить близько 10 хвилин при хорошому повітрообміні та температурі повітря близько 20°С. Немає повітрообміну. збільшуємо витримку до 15 хвилин.

У будь-якому випадку, перед застосуванням кожного наступного шару грунту, попередній повинен стати матовим і сухим “на низькому”. Експозиція до прискореного сушіння. не менше 10-15 хвилин.

Все вищезазначене застосовується однаково до решти двох компонентів. акрилові лаки та емалі. Тільки тут наслідки досі сумні, оскільки “кип’ячене” покриття лаку або фарби, знищена численними “проколами”, набуває такого роду матового.

Перший шар. він найважливіший

Щоб він добре прижився на ремонтній поверхні, не можна наносити його занадто мокро. В іншому випадку велика кількість розчинника, що міститься в такому шарі, може мати сильний вплив на поверхню, що відремонтовано. На деяких матеріалах це може призвести до припинення меж критичних ділянок та місць покриття переходів від одного до іншого. вони стають вираженими і дещо піднялися.

З тонкого шару розчинник випаровується швидше, що уникає цих дефектів.

У той же час слід уникати і занадто сухе нанесення першого шару. В іншому випадку, при застосуванні наступного шару під ним, буде укладено певну кількість повітря, яка потім може піднятися до поверхні фарби у вигляді окремих бульбашок.

Чи можна шпаклювати по кислотному ґрунту?

Правильно застосований перший шар. це тонкий шар, покритий поверхнею повністю, без минув. Після цього застосовується витяг, а потім застосовується ще 1-2 стандартний “вологий” шар.

Для ефективного виконання своїх функцій загальна товщина акрилового ґрунту-наповнювача повинна знаходитися в межах 100-150 мікронів. У середньому стандартні наповнювачі для одного проходу дають товщину від 35 до 60 мкм, тому бажана товщина досягається у 2-3 проходах.

Застосування наповнювача акрилового грунту. Після сушіння і подрібнення його, частина може бути пофарбована

Техніка додатків

Важливу роль відіграє техніка застосування наповнювача. При локальному ґрунтуванні рекомендується наносити шари особливим чином. зменшуючи, а не збільшуючи, як це часто прийнято, зону розпилення матеріалу.

Тобто перший шар застосовується до великої площі, що охоплює всю область ремонту з резервом, а другий і третій. до меншого, залишаючись трохи “всередині” плям. Це потрібно для того, щоб запил, що концентрується на межі шару, не закривався наступним шаром, а залишався нагорі, де він потім буде зішліфований.

Сушіння ґрунту

Грунти можна сушити як за нормальної кімнатної температури, так і примусово. Примусове сушіння, звичайно ж, ефективніше. Сюди відноситься сушіння інфрачервоними лампами та сушіння в камері при 60°С.

Якщо, з натуральним сушаркою, треба чекати, як правило, від 3 до 12 годин (залежно від типу та товщини наповнювача), потім при 60 ° С, наповнювач готовий до шліфування після 20- 30 хвилин, а з ІЧ-сушінням. вже через 15-20 хвилин.

При сушінні ІЧ-лампою не забувайте дотримуватися дистанції між лампою і загрунтованою поверхнею (не менше 70 см), інакше грунт може «закипіти».

Сушіння ґрунту в природних умовах протягом тривалого часу не погіршує кінцевих властивостей ґрунту-наповнювача, за умови, що це якісний матеріал (грунт повинен мати у своєму складі спеціальні добавки, що дозволяють йому не реагувати з киснем та повітряною вологою). В іншому випадку за стабільність подальшого процесу фарбування поручитися не можна.

Рекомендації щодо кількості шарів, загальної товщини, часу міжшарової та загальної сушіння грунтового наповнювача, а також будь-який інший матеріал, відображені у технічній документації для продукту. Цих рекомендацій варто дотримуватися. вони є результатом багатьох тестів, проведених виробником продукції.

Підготовка авто до шпаклівки та первинного грунту з кислотними та акриловими грунтами.

можна, покласти, кислотний, грунт

Після повного сушіння грунтового наповнювача ви можете перейти до його шліфування. Це буде зроблено вже в наступній статті.

Резюме

  • Для стандартного ремонту використовуйте одну з зв’язків: “кислота (травлення) ґрунту → грунтовий наповнювач” або “епоксидний грунт → ґрунтовий наповнювач”. Останнє особливо рекомендується при роботі на старі покриття невідомого походження (відмінний ізолятор епоксиду).
  • Для максимального антикорозійного захисту під шпаклівку на голий метал наноситься шар епоксидного ґрунту. Тоді частина. це ласинка та шліфування, після чого зона ремонту знову “застрягла” з шаром епоксидного грунту, а потім наповнювач застосовується.
  • Епоксидний грунт застосовується у 2-3 шарах, а сама може служити грунтовим еквалайзером. Однак товщина його застосування менше, ніж акрилові ґрунти, крім того, важче обробити.
  • Невідповідний для використання двох різних антикорозійних грунтів під час процесу ремонту на одному елементі. Забороняється застосовувати епоксидну грунт над кислотою.
  • Забороняється плювати над кислотними та 1K антикорозійними ґрунтами.
  • Антикорозійний грунт, як кислотні, так і епоксидні (як первинні), застосовуються одним шаром і не поліровані.
  • Якщо з будь-якої причини, вторинний грунт не застосовується вчасно, блиск від первинного грунту повинен бути збитий з SCOTCH-яскравою (наприклад, червоним) і, при необхідності, повторіть застосування грунту.
  • Грунт-наповнювач наноситься в два-три шари. З місцевим праймером рекомендується застосовувати шари “всередині” плями.
  • При застосуванні ґрунтів спостерігайте рекомендований час проміжного витягу, а також витяги перед гарячою сушкою (10-15 хвилин).
READ  Чи можна поставити нову плитку на стару плитку

Як грунтовка

Процес грунту не складний, а також для використання стандартних грунтів:

  • База ретельно очищається і походить від всіх забруднюючих речовин;
  • Поверхню обробляють знежиренням агентами або звичайними розчинниками;
  • шар грунту. Якщо вам потрібно обробляти невелику поверхню, всі роботи можна зробити з щіткою. Для обробки всього тіла краще використовувати обприскувач. Не потрібно робити товстий шар, рясно затоплює тіло. 1 тонкий шар. буде надійним захистом;
  • Протягом 2 годин відбудуться хімічні реакції та утворення захисної поверхні на металевому корпусі;
  • Застосовується стандартна грунт (акрил).

Примітка. Для нанесення рівного шару покриття слід використовувати пульверизатор, нанесення пензликом може бути нерівним з утворенням різних товщин та пропусків.

Чи можна наносити епоксидний ґрунт на кислотний?

Обидва ґрунти є первинними, тобто можуть наноситися на «голий» метал, як основа для інших покриттів. Нанесення цих двох ґрунтів разом як первинний шар безглуздо.

Якщо бути більш точним, то кислотний ґрунт не є самостійним повноцінним ґрунтом. Він вимагає обов’язкового нанесення на нього іншого 2К ґрунту. У цьому сенсі епокSEEDний грунт відрізняється від кислотного, так як може виступати як самостійне захисне покриття (крім недоліку в слабкому опорі УФ-випромінювання). В оригіналі технічної літератури виробники кислотних ґрунтів часто пишуть фразу “this is not a true primer but a pre-treatment”, що можна перекласти як “це не справжній ґрунт, а лише попередня підготовка”. Тобто, якщо після нанесення епокSEEDного ґрунту можна відразу фарбувати (якщо нанесений ґрунт не має дефектів), то по кислотному ґрунту фарбувати не можна. Виникає питання: «яким ґрунтом потрібно покрити кислотний ґрунт?» Більшість виробників у своїй технічній документації (TDS) пишуть, що поверх кислотного грунту можна наносити поліуретановий або акриловий грунт. Майже ви завжди можете задовольнити попередження, що епоксіонний грунт не може бути нанесений на верхній частині кислотного грунту. Іноді ви можете знайти пояснення їх хімічної несумісності. Залишкова кислота з трав’янистого (кислотного грунту) може перешкоджати нормальному затвердінню епоксерованого грунту. Це може призвести до збільшення часу сушіння та навіть проблем з адгезією. Також зустрічається пояснення, що компоненти епокSEEDного ґрунту нейтралізують кислотний і він стає марним.

З усім цим, в технічній документації, іноді існують відхилення від такого правила. Компанія PPG refinish допускає нанесення епокSEEDного ґрунту на один із своїх травлячих ґрунтів (DX1791 Etch primer), у той час як на інший їхній кислотний ґрунт (DPX171 Etch primer) забороняється наносити епокSEEDний ґрунт. Зважаючи на все, справа в різному складі ґрунтів. У тій же компанії PPG refinish на їх англомовному сайті можна зустріти загальну рекомендацію про те, що під епокSEEDним ґрунтом більше не повинно бути кислотного ґрунту. “Більше не” вживається, можливо, тому що раніше рекомендували зворотне. Таким чином, епокSEEDний та кислотний ґрунт не варто поєднувати.

Питання про суміщення цих грунтів, швидше за все, може виникати, коли кислотний грунт наноситься на залишки корозії, що в’їлися, які неможливо прибрати шліфуванням, а епокSEEDний грунт передбачається використовувати для посилення антикорозійних властивостей. В цьому випадку для ізоляції кислотного ґрунту потрібно використовувати акриловий ґрунт, який потрібно просушити, обробити шліфувальним папером і нанести епокSEEDний ґрунт.

Чому тоді деякі люди звернулися до кислотного грунту Епоксеація і залишалися задоволеними результатом? У цьому випадку візуально несумісність не може проявлятися. Як було написано вище, можна нейтралізувати властивості кислотного грунту, а також деградовану адгезію епоцерованого грунту. Тобто, викликаючи епокселений грунт до кислоти, ви погіршили основні переваги цих двох грунтів.

Який вид грунту краще?

Кислотний грунт використовує кислоту для хімічного очищення та переміщення металу (мікроскопічно тисненням до нього) для одержання поверхні з покращеною адгезією до наступного вторинного грунту. Він призначений для застосування до звичайного металу та на поверхні з поганою адгезією (алюмінієва, оцинкована сталь та сплави). Його переваги не потрібні для механічної підготовки металу (шліфування), і він швидко висисть. Вторинний грунт може бути нанесений через 15-20 хвилин після нанесення кислотного грунту. Кислотний грунт може сповільнити решту корозії, що неможливо зняти з шліфуванням. Недоліком або особливістю є його слабка захисна функція (антикорозійна та слабка зносостійкість). Також на цьому грунті не можна застосувати до шпаклівка (або шпаклівка, нікому, як ви, як ви), і не бажано застосувати його на вершину шпаклівка.

ЕпокSEEDний ґрунт дає відмінну адгезію, а також антикорозійний захист. На відміну від кислотного ґрунту, перед його нанесенням потрібно відшліфувати метал, щоб ґрунт добре тримався, тому що він має механічну адгезію (тримається за ризики, затікає в пори). Недоліком або скоріше особливістю епокSEEDного ґрунту є його тривале сушіння. На відміну від кислотного грунту, епоксейну грунт застосовується до будь-яких поверхонь, а також його можна застосувати до розпаду, акрилового грунту або відразу фарбувати.

Що в результаті? Обидва ґрунти забезпечують відмінну адгезію. Це незаперечний факт. Кислотний ґрунт незамінний, якщо є незначні залишки корозії на металі. В іншому епокSEEDний грунт має більше переваг. Якщо на металі, що ремонтується, немає проблем з корозією, то можна сміливо використовувати епокSEEDний грунт.

Ґрунтування

Ґрунтування автомобіля. Один з важливих процесів кузовного ремонту. Якщо ми досягнемо безпосередньо визначеної частини частини під час інтервалу, то грунтовка використовується для обробки антикорозійного та як сполучні зв’язки між шпаклівкою та фарбою. Так як не в жодному разі не можна робити фарбування безпосередньо на шпаклівку або метал. Riming. це обов’язковий орган ремонту тіла, а в цій статті ми постараємо сказати вам, що таке ґрунти та їх використання в ремонті тіла.

Розглянемо основні типи грунтів:

  • Акриловий грунт 1к. Це однокомпонентна акрилова грунт, переважно вологі ґрунти, які покладуть на тонкий шар, відіграють важливу роль: адгезію, захист від корозії, також застосовується до нових деталей.
  • Акриловий грунт 2K. двокомпонентна акрилова грунт. Є універсальним продуктом для різних видів ремонту. Використовується для кінцевого вирівнювання поверхні, щоб заповнити невеликі пори та шліфування. Хороша здатність до наповнення: легкість обробки, короткий час сушіння.
  • Антикорозійний сумний. Використовується для застосування до голих металів. Захищає від корозії. Зверху необхідно покривати 2К ґрунтом, тому що не можна класти фарбу поверх антикорозійного ґрунту. Наноситься тонким шаром на відміну від порозаповнюючих ґрунтів.
  • Грунт із пластику. Окрема група ґрунтів, які призначені саме для нанесення на пластик. Забезпечують чудову адгезію з подальшим застосуванням акрилових грунтів наповнювачів та фарб і лаків. Висока еластичність володіє.

Захист голого металу

При фарбуванні необхідно прагнути, беручи до уваги наявні технічні можливості, створюють Антикорозійний захист, за своїми якостями до заводського покриття. Якщо у процесі попереднього обробки виявляється, що голий метал видно, необхідно виконати одне з наступних процесів перед фарбуванням:

  • Захисний грунт кислот (фосфатування)
  • Захисний грунт на основі епоксидних смол
  • Застосування 1K антикорозійні ґрунти

З кислотним захисним грунтом, ми говоримо про двокомпонентний продукт. Його життєздатність після змішування становить близько 24 годин при 20С. Перерва між застосуванням окремих шарів повинна бути приблизно 5 хвилин. Ви можете застосувати від двох до трьох шарів. Час висихання до нанесення наповнювача становить від 30 до 90 хвилин при 20С.

READ  Як змінити картридж у змішувачі Grohe

До кислотного грунту ви не можете застосовувати поліефірну шпаклівку, тому що він розчиняє грунт у незрозумілому стані. Можна використовувати лише 2K ґрунтові наповнювачі. Але застосування кислотного захисного грунту до затвердіння, можливий без проблем, оскільки шпаклівка в цьому випадку є хімічно неактивним.

Посидання часу праймера для розміщення 3 фаз

  • Сушка пилу. До шару для фарби більше не турбує. При натисканні на шар фарби, поява відбитків на шарі
  • Монтаж сушіння. пофарбована деталь може бути встановлена. Поява відбитків на фарбувальному ліжку можливе лише з важким тиском. Шар ще не повністю повернувся
  • Остаточна сушка. лакофарбовий шар можна піддати подальшій обробці або шліфуванню.

Технологія використання та обробка акрилової грунту

Шар наповнювача утворює субстрат, щоб застосувати фарбувальне покриття. Фарба повинна бути нанесена лише на шар ґрунту або на старий лакофарбовий шар. Розглянемо призначення ґрунту наповнювача.

Наповнювач має такі функції:

  • Вирівнювання нерівностей поверхні, що ремонтується
  • Перекриття шарів шпаклівки та ґрунту
  • Підкладка для шару фарби для досягнення оптимального стану поверхні під фарбу

Фарба не може бути нанесена безпосередньо на шпаклівку або до кислотного грунту. В іншому випадку наслідком будуть низька якість пофарбованої поверхні та дефекти лакофарбового покриття.

Акриловий 2к грунтовий наповнювач. це двокомпонентна композиція на акриловій основі і має якості, подібні до двокомпонентних емалей. У таких ґрунтів можуть бути використані різні пігменти.

Потужність наповнювача, тому інакше закликається наповнювач грунту, він визначається твердим компонентом. Здатність наповнення класифікується наступним чином:

  • Стандарт: стандартне твердого компонента
  • MS: середня тверда компонента
  • HS: високий твердий компонент

Процес нанесення акрилового ґрунту Наповнювача

Одним з методів нанесення наповнювача є спосіб мокрий по мокрому. Наповнювач застосовується як проміжний або ізоляційний шар. Зазвичай застосовують два або три шари залежно від ремонту, з витягуванням між шарами 5-10 хвилин. Після повного затвердіння грунту це може бути шліфуванням.

Кольорові ґрунти. Використовуйте наповнювачі, коли вони хочуть застосувати як маленьку фарбу, щоб уникнути різниці у відтінках покриття. Підкладка при змішуванні фарби відповідає кольору кінцевої фарби та лакофарбового покриття.

Тип використовуваного наповнювача визначається природою ремонту та пофарбованої поверхні. Відповідним пропорційним співвідношенням отверджувача, розріджувача, можна цілеспрямовано надавати наповнювач певними якостями. Важливим є вибір затверджувача та розріджувача залежно від температури навколишнього середовища:

  • Швидкий наповнювач для температури нижче 18С;
  • Стандартний наповнювач для температури від 18 до 25с;
  • Повільний наповнювач для температури вище 25С.

Життєздатність наповнювачів на акриловій основі становить від 30 до 60 хвилин. Не застосовуйте наповнювач більше, ніж потрібно!

З великими поверхнями, які потрібно відремонтувати, наповнювач акрилу наноситься на всю частину, якщо Каламут не (новий елемент), то використання наповнювача не означає, але вони застосовують 1K. Антикорозійний грунт (мокрий вологий). З невеликими поверхнями, наповнювач повинен закрити весь шар шпаклівки. Нанесення акрилового ґрунту здійснюють фарбопультом з підходящим для даного ґрунту розпилювачем, що найкраще робити в Збирання камери. Через картина (висока продуктивність при низькій тиску), можна досягти хорошого покриття наповнювача. Фарба для нанесення грунту наповнювача з розміром дубків 1.6-1.8 мм.

При застосуванні наповнювача, призначеного для подальшого шліфування, необхідні кілька шарів для видалення порушень. Наприклад, при невеликих площах, що підлягають ремонту, на цих місцях шар наповнювача на шпаклівці повинен бути товщим, ніж у граничних зонах. При кількох проходах фарбопультом щоразу слід покривати меншу площу, ніж попередній раз, т.е ґрунтування виробляємо від більшого до меншого.

Шліфування та обробка акрилового ґрунту

ЧИ МОЖЛИВА ШПАТЛІВКА НА КИСЛОТНИЙ ГРУНТ?

Ґрунт слід починати шліфувати після його повного висихання. При цьому слід звернути особливу увагу на шари збільшеної товщини. Шліфування не повністю висохлого наповнювача веде до утворення рисок та забивання абразиву. Тривалість сушіння залежить від типу і товщини рівня наповнювача. Він коливається від 3 до 12 годин при 20с. Інструкції повинні дивитися на банку з продуктом.

Правильне шліфування грунту, як і інші лакофарбові, є ступенева шліфування. При ступінчастому шліфуванні починають із грубого абразиву та закінчують абразивом малої зернистості. При ступінчастому шліфуванні не слід користуватися занадто грубим абразивом, тому що інакше будуть нанесені надто глибокі подряпини на шарі наповнювача.

Остаточне шліфування

Процес остаточного шліфування залежить від того, буде зроблено забарвлення чи ні. Товщина плівки при одношаровому фарбуванні (акрилові фарби) більша, ніж при двошаровому (металіклак).

Огляд деталі та майбутня робота

Отже, приступимо. По-перше, я отримую з раніше зробленою роботою. У попередній частині ми розглянули процес зняття арки крила, щоб видалити шару іржа, а також сульфіду старої шплотовки, “знайдено” доріжки зварювання, що було очищено, щоб знищити сліди іржі.

Точки зварювання та металевих переходів дуже проблематичне очищення від корозії, використовуючи лише один наждачний папір. Майстер рекомендує покласти металеву щітку в свердла і вже очистить ці розділи до чистого металу.

Для зачистки місць з великою кількістю іржі або у важкодоступних місцях краще скористатися дриль з щіткою, або болгаркою з використанням пелюсткового диска.

Далі цю арку потрібно буде загрунтувати, оскільки не можна класти шпаклівку на голий метал. По-перше, шпаклівка матиме погану адгезію і, по-друге, під нею може знову утворитися вогнище іржі.

Це відбувається через те, що при висиханні шпаклівка трохи нагрівається і під металом утворюється конденсат, що призводить до утворення нової корозії.

Різниця між грунтовкою та шпаклівкою

Подібні питання виникають з тієї причини, що майстри-початківці не до кінця розуміють (або взагалі не розуміють), чим один матеріал відрізняється від іншого, а також не розрізняють їх роль у процесі створення нового або ремонту пошкодженого лакофарбового покриття автомобіля. Почнемо, мабуть, з ґрунтовки, тому що вона є обов’язковим етапом фарбування кузовних елементів машини.

Головним завданням ґрунту є створення надійного зчеплення покриття та основного металу. Крім цього, до його завдань входить:

  • Заповнення часу. Якщо через мікроскоп, щоб розглянути будь-який гладкий погляд на поверхню, виявляється, що це може бути маса пори. Це не де-небудь ніде, тому що це структура поверхневих шарів будь-якого матеріалу (метал, включаючи). Відповідно, повітря буде накопичуватись у порах, що запобігає надійній ручці фарби та поверхні.
  • Розділення конфліктних покриттів. Іноді процес живопису вимагає застосування декількох шарів з різними властивостями, що може призвести до відхилення через відсутність адгезії (зчеплення).
  • Антикорозійний захист. Створення захисного бар’єру на поверхні металу, який перешкоджає контакту з повітрям або водою.

Автомобільна шпаклівка в готовому вигляді є пластичною масою, що використовується для корекції існуючих дефектів поверхні. Очевидно, ви спочатку потрібно заповнити порожнини тріщин, чіпсів або вм’ятин, інакше ніякого живопису не може гарантувати прийнятний результат. Вона, звичайно, буде грати з кольором, але видимі нерівності залишаться.

Отже, ґрунтовка під шпаклівку не наноситься. Відбувається все навпаки: спочатку поверхня шпаклюється для усунення видимого дефекту, а потім грунтується, щоб забезпечити надійну основу для лакофарбового покриття.

Чи можна покласти на кислотний грунт
Догори
| Denial of responsibility | Contacts |RSS